تُعد مرسيدس بنز جي ال ايه – كلاس 2024 الشقيقة الجذابة لسيارة GLB الأكثر عملية قليلاً. ما تفقده GLA الأنيقة من مساحة المقصورة والبضائع، تعوضه بتصميم محسّن وجذاب، مما يجعلها الخيار الأمثل لمن يفضلون الشكل على الوظيفة في سيارات الدفع الرباعي. تتميز المقصورة العصرية بمواد فاخرة تضفي جوًا من الفخامة. يُوفر محرك التيربو بقوة 221 حصانًا أداءً قويًا سواء للعجلات الأمامية أو الأربعة، مما يُكمّل التعامل الديناميكي للسيارة. إذا كنت تبحث عن تجربة قيادة أكثر إثارة، فإن AMG GLA45 الأقوى تقدم أداءً يحرك الحواس. أما إذا كنت ترغب في وسيلة نقل عصرية تجمع بين التصميم الأنيق والمساحة الكافية وجرعة صحية من الفخامة، فإن مرسيدس GLA 2024 ستلبي احتياجاتك بأناقة.
ما الجديد في مرسيدس بنز جي ال ايه – كلاس 2024؟ تحديثات ومميزات
قامت مرسيدس بتجديد شامل لـ GLA 2024، حيث منحت السيارة وجهًا جديدًا مع مصابيح LED عالية الأداء وتصميم خلفي محسّن مع مصابيح خلفية محدثة. تحت غطاء المحرك، تم تجهيز مرسيدس GLA 2024 بنظام مساعد هجين، مما يُعزز كفاءة المحرك دون زيادة مباشرة في الأداء. تشمل التحسينات الأخرى شاشة معلومات وترفيه قياسية جديدة بحجم 10.3 بوصة مع أحدث البرامج، ودعم Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت ميزات مثل مساعدات الشعاع العالي، حزمة المواقف، حزمة المرايا ونظام Keyless GO معدات قياسية في GLA 2024.
تسعير مرسيدس بنز جي ال ايه – كلاس 2024 وأي فئة تناسبك
تبدأ أسعار مرسيدس-بنز GLA 2024 من 43,000 دولار وتصل إلى 51,600 دولار حسب الفئة والخيارات المتاحة:
- فئة بريميوم: 43,000 دولار
- فئة Exclusive: 44,550 دولار
- فئة Pinnacle: 51,600 دولار
على الرغم من أن معظم المشترين لـ GLA250 قد لا يخططون للقيادة على الطرق الوعرة، إلا أن اختيار نموذج 4Matic يضيف أكثر من مجرد نظام دفع رباعي. تقدم مرسيدس حزمة الهندسة للطرق الوعرة كميزة قياسية في هذا النموذج، والتي توفر وضع قيادة مخصص للطرق الوعرة يقلل من استجابة دواسة الوقود وتوزيع القوة. قد يكون ذلك مفيدًا في مواقف مثل القيادة عبر الثلوج الكثيفة. نحن نميل إلى اختيار الفئة المتوسطة Exclusive، حيث تضيف نظام ملاحة بتقنية الواقع المعزز، نظام صوتي مطور، وأعتاب أبواب مضيئة، مما يعزز من فخامة وتجربة قيادة مرسيدس GLA 2024.
المحرك، وناقل الحركة، والأداء في مرسيدس بنز جي ال ايه – كلاس 2024
تتميز مرسيدس GLA 2024 بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني يولد قوة 221 حصانًا، مدعومًا بتقنية هجينة. يتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، ينقل القوة إلى العجلات الأمامية أو إلى نظام الدفع الرباعي 4Matic. على الرغم من أننا لم نجرب بعد GLA مع التقنية الهجينة الجديدة، نتوقع أن تظل أرقام الأداء مشابهة.
في اختباراتنا السابقة، حققت GLA250 4Matic تسارعًا من 0 إلى 60 ميل في الساعة في غضون 6.3 ثوانٍ—وهو زمن جيد ولكنه ليس سريعًا مقارنة ببعض سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المنافسة. هذا الأداء أبطأ قليلاً من الجيل السابق الذي سجل 5.7 ثوانٍ في نفس الاختبار. بالرغم من أن GLA250 ليست مصممة كسيارة رياضية، إلا أن توازنها في التحكم ومرونة نظام التعليق يجعل القيادة مريحة حتى على الطرق الوعرة.
اقتصاد الوقود واستهلاك الوقود في العالم الحقيقي لمرسيدس GLA 2024
تُقدِّر وكالة حماية البيئة (EPA) أن اقتصاد الوقود في مرسيدس GLA250 ذات الدفع الأمامي يبلغ 25 ميلاً في الغالون في المدينة و34 ميلاً في الغالون على الطرق السريعة. بالنسبة لطراز GLA250 4Matic ذو الدفع الرباعي، تُقدَّر الأرقام بـ 24 ميلاً في الغالون في المدينة و32 ميلاً في الغالون على الطرق السريعة. لم تتاح لنا الفرصة بعد لاختبار GLA250 الجديدة على مسار اقتصاد الوقود الذي يبلغ 200 ميل، ولكن سنقوم بتحديث النتائج فور توفرها.
الداخلية، الراحة، والحمولة في مرسيدس GLA 2024
عالجت مرسيدس مشكلة المساحة الضيقة في الداخل التي كانت في الطراز السابق من GLA. الآن، يتمتع ركاب المقاعد الخلفية بحوالي خمس بوصات إضافية لمساحة الأرجل، بالإضافة إلى زيادة في مساحة الأكتاف والمرفقين. هذا التحسين يجعل مرسيدس GLA 2024 تنافس بشكل أفضل مع منافسين رئيسيين مثل أودي Q3 وبي إم دبليو X1 وفولفو XC40.
تتميز المقصورة الداخلية بمواد عالية الجودة، ويتشابه توزيع عناصر التحكم وفتحات التهوية الدائرية مع ما هو موجود في طراز GLB. يتوفر ناقل حركة مثبت على العمود ووحدة تحكم معلوماتية في الكونسول الوسطي. سعة الحمولة كافية وتزداد عند طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح، مع أرضية حمولة متساوية مع العتبة لتسهيل تحميل وتفريغ الأغراض الكبيرة. في اختباراتنا، استوعبت GLA250 ست حقائب سفر صغيرة خلف المقاعد الخلفية.
نظام المعلومات والترفيه والاتصال في مرسيدس GLA 2024
تأتي مرسيدس GLA 2024 مجهزة بشاشتين بحجم 10.3 بوصة لكل منهما؛ واحدة لعدادات السائق والأخرى لنظام المعلومات والترفيه. هذا التصميم المعزز تم اعتماده في مجموعة سيارات مرسيدس وحظي بآراء متباينة. يمكن التحكم في النظام عبر الشاشة اللمسية، الأوامر الصوتية، أو لوحة اللمس في الكونسول الوسطي. يدعم النظام كلاً من Apple CarPlay وAndroid Auto بشكل قياسي، بينما تتوفر ميزات إضافية مثل الملاحة المدمجة، راديو SiriusXM، شاشة عرض رأسية، ونظام صوتي فاخر من Burmester.
