هيونداي باليسايد 2024 قليلة هي السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات التي تقدم المزيج الكامل بين الفعالية والقيمة والفخامة مثل هيونداي باليسيد 2024، ولهذا السبب ستجدها في قائمة اختيارات المحررين لعام 2024. تشارك الباليسيد نفس الأساس مع الرائعة كيا تيليورايد، ولكنها تتميز بمظهر فريد من نوعه. تأتي جميع الباليسيد بمحرك V-6 بسعة 3.8 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات؛ ويكون الدفع الرباعي اختياريًا، وإلا فإن الباليسيد يقود العجلات الأمامية.
ورغم أنه قد لا تكون ممتعة للقيادة مثل مازدا CX-90، إلا أن سلوك الباليسيد على الطريق متكون ومسترخٍ، مما يجعلها خيارًا رائعًا للرحلات على المسافات الطويلة. تتميز كابينة الفئة العالية بتشطيبات راقية وثلاثة صفوف من المقاعد المريحة. قامت هيونداي بدمج العديد من ميزات الاتصال والراحة في جميع أنحاء الداخلية، حتى يشعر الجميع بالراحة. ترفع الفئات العالية المستوى إلى مستوى الفخامة القريبة، مع ميزات مثل تنجيد المقاعد بالجلد المطرز، والتزيين الأنيق، ومقاعد القبطان في الصف الثاني.
الجديد لعام هيونداي باليسايد 2024:
تنضم طرازات الطراز العالي الجديدة لعام 2024 إلى تشكيلة الباليسيد وتتميز بتزيينات خارجية سوداء، وعجلات سوداء فريدة، وقضبان سقف سوداء، وداخلية جلدية سوداء. هناك تغييرات طفيفة أخرى فقط في انتظار الباليسيد هذا العام، لكن ميزات التحكم التلقائي في المناخ المزدوجة للأمام والفردية للخلف أصبحت الآن قياسية على طراز SE الأساسي. الطراز XRT الآن يأتي مع ظلال للنوافذ الخلفية الجانبية ويحصل الطراز Limited على إضاءة داخلية بيئية.
التسعيرة والاختيار المناسب:
يبدأ سعر هيونداي باليسيد 2024 من 38,045 دولارًا ويصل إلى 55,245 دولارًا تبعًا للموديل والخيارات.
بالنسبة لنا، سيكون اختيارنا هو طراز SEL مع حزمة Premium. حيث يضيف العديد من أفضل التقنيات وميزات الفخامة في السيارة بما في ذلك شاشة المعلوماتية الأكبر حجمًا، ونظام الملاحة في اللوحة، وأحدث ميزات المساعدة للسائق من هيونداي.
المحرك، ناقل الحركة، والأداء:
تعمل باليسيد بواسطة محرك V-6 بسعة 3.8 لتر ويأتي بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات كميزة قياسية. توفر قوة المحرك البالغة 291 حصان تسارعًا كافيًا بالنسبة للقيادة، ويمكن لناقل الحركة في الباليسيد التبديل يدويًا باستخدام الزرادين المثبتة على عجلة القيادة إذا كنت تبحث عن المزيد من مشاركة السائق.
يتحول ناقل الحركة بسلاسة بشكل تلقائي، ولكن هناك بعض الانزعاج في تبديل النسب عند التسلق على التلال. الدفع الأمامي هو الخيار القياسي، بينما يتوفر الدفع الرباعي كخيار على طرازات SE وSEL وLimited؛ وهو قياسي على طراز Calligraphy الفائق. تأتي جميع الباليسيد بناقل حركة ومبرد للتحكم وأسلاك تجهيز مقطورة كميزة قياسية، وتم تقييمها لسحب حمولة تصل إلى 5000 رطل عند تجهيزها بمقطورة مثبتة من الوكالة.
في اختبار القيادة لطراز XRT الذي كان يعمل بالدفع الرباعي الذي قمنا به حول أشفيل، نورث كارولينا، أبرزت باليسيد راحة سيرها السلسة وهدوء الكابينة؛ حتى جربنا قيادتها بعيدًا عن الطريق الرئيسي وكان الرضا عندما اكتشفنا أن هذه السيارة الكبيرة يمكنها التعامل مع التضاريس التي تتجاوز ما تجده في الأحياء الحضرية. في اختباراتنا، تسارعت سيارتنا التجريبية XRT بالدفع الرباعي من الصفر إلى 60 ميلا في الساعة في 6.4 ثانية وتوقفت من سرعة 70 ميلا في الساعة في مسافة 161 قدمًا.
اقتصاد الوقود ومتوسط الاستهلاك الحقيقي:
وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA)، تحقق باليسيد ذات الدفع الأمامي تقييمًا يبلغ 19 ميل في الغالون في المدينة و26 ميل في الغالون على الطرق السريعة. عندما تكون مجهزة بالدفع الرباعي، يبلغ تقييم باليسيد 19 ميل في الغالون في المدينة و24 ميل في الغالون على الطرق السريعة. في اختبارنا الذي قطعنا خلاله مسافة 200 ميلا على الطريق السريع، تمكن طراز SEL ذو الدفع الرباعي من تحقيق متوسط استهلاك للوقود يبلغ 23 ميل في الغالون، مقارنة بتقييمه البالغ 24 ميل في الغالون.
الداخلية، الراحة، والحمولة:
تتسع النسخ SE وSEL لثمانية ركاب، في حين أن النسخ الفاخرة والكاليغرافي تحتوي على كراسي ثانية صف القبطان التي تقلل من سعة الركاب إلى سبعة. على أي حال، يوجد مساحة كافية في كل الصفوف الثلاثة للركاب. يتميز الصف الثاني بزر لتحريك المقعد إلى الأمام لسهولة الوصول إلى الصف الثالث. خياريًا، يمكن طي المقاعد الخلفية الثانية والثالثة كهربائيًا على طراز SEL وهو ميزة قياسية على الطرازات الفاخرة والكاليغرافي. يتم قمع الضوضاء الصادرة من الطريق؛ ومع ذلك، يتسرب كمية كبيرة من ضوضاء الرياح إلى الأبواب. يبلغ حجم الحمولة عند طي جميع المقاعد 86 قدم مكعب، ونجحت باليسيد في استيعاب مجموعة من 33 حقيبة يد مع طي الصفوف الأخيرة.
مع الصف الثاني في وضعٍ مستقيم والصف الثالث مطويًا، يبلغ إجمالي التخزين 46 قدم مكعب. مع استخدام الصف الثالث، ينخفض الحجم إلى 18 مكعبًا بشكل متواضع. هناك مساحة تحت الأرضية القابلة للطي لتخزين الأشياء الطينية أو الرطبة. تعتبر الفتحات في الأبواب ضيقة، ولكن هناك تخزين معقول داخل وتحت وسط الكونسول.
أما بالنسبة لنظام الترفيه والاتصال:
شاشة عرض معلومات الترفيه بحجم 12.0 بوصة مع دعم Android Auto و Apple CarPlay ونظام الملاحة في اللوحة وراديو سيريوس إكس إم الفضائي والاتصال بتقنية البلوتوث هي قياسية على جميع النسخ. تتوفر ما يصل إلى سبعة منافذ USB ويمكنك توصيل جهازي بلوتوث في نفس الوقت. عندما يتم تجهيز باليسيد بخدمة تطبيق Hyundai’s Blue Link، يمكن قفله وفتحه وتشغيله عن بُعد من خلال Amazon Alexa و Google Assistant.
