هيونداي باليسيد 2020 ليست أول سيارة دفع رباعي ذات ثلاث صفوف للجلوس من هيونداي، ولكنها بالتأكيد الأفضل والأكبر. تحل الباليسيد محل هيونداي سانتا في إكس إل، التي كانت تعاني من صف ثالث ضيق ملائم للاستخدام العرضي فقط. جودة ركوب الباليسيد الحريرية وتجهيزاتها الداخلية الفاخرة تقترب من الفخامة. بتقديمها ثلاثة صفوف واسعة من المقاعد، وتقنية السلامة ومساعدة السائق بشكل كبير، ونظام دفع رباعي، وتصميم مميز، فإنها تمثل بيانًا جريئًا لهذا الشركة الكورية.
الجديد لعام هيونداي باليسيد 2020:
الباليسيد 2020 هي طراز جديد تمامًا في تشكيلة هيونداي وتشترك في قاعدتها مع كيا تيلورايد. كما زادت هيونداي أيضًا أسعار سيارتها الجديدة المرغوبة في منتصف عامها الأول.
التسعيرة والطراز المناسب للشراء:
سعر هيونداي باليسيد 2020 يبدأ من 33,115 دولارًا ويصل إلى 46,265 دولارًا اعتمادًا على النسخة والخيارات.
اختيارنا لسيارة باليسيد سيكون النسخة المحدودة؛ حيث سنضيف الدفع الرباعي الاختياري مقابل 1700 دولار. يمكن للمستهلكين في المناطق ذات المناخ الأكثر معتدلة التخلي عن هذا الاختيار. تتميز النسخة المحدودة بتصميم يعكس فخامة الفئة الفاخرة وتتضمن تقريبًا كل التجهيزات والميزات الفاخرة. تتضمن بعض أبرز النقاط على النسخة المحدودة المقاعد المكسوة بجلد نابا، وسقف جلدي صناعي، وتدفئة وتهوية للصفوف الأمامية والثانية، ونظام صوتي Harman/Kardon بـ 12 مكبر صوت، ومجموعة واسعة من نظام السلامة ومساعدة السائق.
المحرك، الناقل، والقدرة على السحب:
الإيجابيات: المحرك V-6 قوي بما يكفي لهذه الفئة، والناقل يقوم بالتحولات بسلاسة.
السلبيات: يتعرض الناقل للإرباك عند القيادة في التضاريس المتعرجة.
تعمل باليسيد بمحرك V-6 بسعة 3.8 لتر. يتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات، وتعتبر قوة المحرك بقدرة 291 حصانًا و262 رطلًا قدمًا من عزم الدوران كافية لهذا النوع من التطبيقات. يمكن تحويل ناقل الحركة يدويًا باستخدام الزرادين الموجودة على عجلة القيادة.
يقوم ناقل الحركة بالتحول بسلاسة بشكل تلقائي، ولكن هناك بعض التحولات المتعبة للنسب عند القيادة في التضاريس المتعرجة. الدفع الأمامي هو النموذج الأساسي، في حين أن الدفع الرباعي اختياري على جميع مستويات التجهيز. تأتي جميع الباليساد بتبريد ناقل حركة قوي، وتمهيد للسحب وتحكم في السير، ويمكنها سحب ما يصل إلى 5000 رطل عند تجهيزها بمقطورة سحب مثبتة من الوكالة.
قمنا باختبار نموذج SEL بالدفع الرباعي وحقق نتائج اختبار كافية – إذا كانت غير ملفتة للانتباه – على حلبة الاختبار الخاصة بنا. في اختبارنا، انطلقت الباليسيد من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.9 ثانية، واحتاجت الباليسيد 182 قدمًا للتوقف من 70 ميلاً في الساعة. ثبت أنها أسرع قليلاً من كيا تيلورايد ولكنها أبطأ من شفروليه ترافيرس.
اقتصاد الوقود:
وفقًا للوكالة الوطنية لحماية البيئة، يحقق الباليسيد بالدفع الأمامي تصنيفًا بنسبة 19 ميل في الغالون في المدينة و26 ميل في الغالون على الطرق السريعة. عندما يكون مجهزًا بالدفع الرباعي، يحصل باليسيد على 19 ميلًا في المدينة و24 ميلًا في الطرق السريعة. في اختبارنا للطرق السريعة على مسافة 200 ميلاً، تمكن نموذج SEL بالدفع الرباعي من تحقيق 23 ميلاً في الغالون من تصنيفه المدعوم بالفعل بمقدار 24 ميلاً في الغالون.
الداخلية، نظام الترفيه، والشحن:
الإيجابيات: داخلية فسيحة، تشغيل نظام الترفيه بسيط، ويمكن توسيع منطقة الشحن بسهولة.
السلبيات: الراديو الفضائي يكلف إضافيًا، الكثير من ضوضاء الرياح، جيوب الأبواب ضيقة.
يتم قمع الضوضاء من الطريق؛ ومع ذلك، تخترق كمية كبيرة من ضوضاء الرياح الأبواب. تتميز أزرار نظام التحكم في المناخ وأوضاع القيادة بالترتيب المنطقي وسهولة الاستخدام. هناك مساحة لما يصل إلى ثمانية ركاب في نماذج SE وSEL، وسبعة في Limited، وهناك مساحة وفيرة في كل من الصفوف الثلاثة لركابهم. يتميز الصف الثاني بزر واحد لتحريك المقعد للأمام بلمسة واحدة لسهولة الوصول إلى الصف الثالث.
شاشة معلومات وسائط لمسية بقياس 8.0 بوصة مع دعم أندرويد أوتو، وأبل كاربلاي، واتصال بلوتوث هي معيار على نماذج SE وSEL. تقدم شاشة بقياس 10.3 بوصة، التي تتميز بدقة عالية واستجابة سريعة، اختياريًا على SEL ومعيارية مع نموذج Limited، نظامًا للملاحة وراديو الأقمار الصناعية سيريوس إكس إم. يمكن التحكم في كلا النظامين أيضًا عبر الأزرار والأجهزة الدوارة.
يمكن اختيار ما يصل إلى سبعة منافذ USB بالإضافة إلى القدرة على توصيل جهازي بلوتوث في وقت واحد. عند تجهيز باليسيد بخدمة تطبيق Blue Link لهيونداي، يمكن قفله وفتحه عن بُعد، وبدء التشغيل عن بُعد عبر Amazon Alexa وGoogle Assistant.
مع طي الصف الثاني والثالث من المقاعد، يكون التشغيل الكهربائي اختياريًا على SEL ومعياريًا على Limited. حيث يبلغ حجم الشحن وراء المقاعد الأمامية 86 قدم مكعب، مما يسع 33 حقيبة سفر في اختبارنا. مع رفع الصف الثاني وطي الصف الثالث، يبلغ الحجم 46 قدم مكعب. أما عند استخدام الصف الثالث، فإن الحجم ينخفض إلى 18 قدم مكعب. تحت الأرضية الخلفية للحمولة، يوجد مساحة كافية لتخزين الأشياء الطينية أو المبللة. تتضيق الفتحات في الأبواب قليلاً، ولكن هناك تخزين معقول داخل وتحت مسند الذراع المركزي المعلق.
