نيسان ألتيما 2021 : المواصفات والسعر والأداء

نيسان ألتيما 2021 قد لا تكون السيارة الأكثر جاذبية أو إثارة ضمن فئتها، لكنها تأتي كخيار عملي مزود بمجموعة من الميزات الفريدة التي تجعلها تبرز بين منافسيها. من بين هذه الميزات، يتوفر نظام الدفع الرباعي ومحرك توربيني متغير الضغط الفريد من نوعه (VC-Turbo)، مما يمنحها تميزًا ملحوظًا في السوق. ومع ذلك، لا يمكن الجمع بين هاتين الميزتين معًا في أي طراز، حيث يتوفر محرك VC-Turbo فقط في الطراز الرياضي SR. وبالرغم من عدم تمكنها من التفوق على منافسين مثل هوندا أكورد أو مازدا 6 من حيث الجاذبية والأداء الرياضي، إلا أن ألتيما تقدم راحة عالية وتقنيات مساعدة للسائق تجعلها خيارًا مريحًا للعائلات.

ما الجديد في نيسان ألتيما 2021؟

شهدت نيسان ألتيما 2021 بعض التعديلات الطفيفة، حيث لم يعد المحرك التوربيني المتغير الضغط (VC-Turbo) متاحًا في الفئة الأعلى بلاتينيوم، وأصبح حكرًا على الطراز الرياضي SR. في الوقت نفسه، تم تقليل سعر الطراز SV بمقدار 2,740 دولارًا، مما جعل السيارة أكثر تنافسية من حيث السعر، لكن تم استبعاد بعض الميزات الفاخرة التي كانت متاحة سابقًا. لتعويض ذلك، تقدم نيسان حزمة SV Premium الجديدة التي تشمل تقنيات مثل التحكم التكيفي في السرعة، والمقاعد الأمامية المدفأة، ومساعد الحفاظ على المسار، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد، ونظام ProPilot، وفتحة سقف.

التسعير وأفضل الخيارات المتاحة نيسان ألتيما 2021

تبدأ أسعار نيسان ألتيما 2021 من 25,645 دولارًا للفئات الأساسية، ويمكن أن تصل إلى 35,345 دولارًا للفئات الأعلى تجهيزًا. ما يميز ألتيما عن منافسيها مثل هوندا أكورد وهيونداي سوناتا هو توفر نظام الدفع الرباعي الاختياري، مما يجعلها جذابة للمستخدمين الذين يعيشون في مناطق باردة. ومع ذلك، نفضل اختيار الفئة SR الرياضية التي تأتي مع نظام تعليق رياضي وعجلات قياس 19 بوصة. كما ننصح بإضافة حزمة Premium التي تشمل ميزات مثل المرايا والمقاعد المدفأة وفتحة السقف، لتزيد من راحة وتجربة القيادة.

الأداء والمحرك نيسان ألتيما 2021

تتوفر نيسان ألتيما 2021 بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 188 حصانًا مع ناقل حركة CVT المتغير باستمرار. أما المحرك التوربيني الاختياري سعة 2.0 لتر فيولد 248 حصانًا ويستخدم الوقود الممتاز. رغم الأداء المحسن للمحرك التوربيني، يظل ناقل الحركة CVT يفتقر إلى الاستجابة السريعة التي قد يجدها البعض في المنافسين. يوفر نظام الدفع الرباعي أداءً لائقًا في الظروف الجوية الصعبة، بينما يوفر محرك VC-Turbo تسارعًا جيدًا، مما يجعل السيارة أسرع بشكل ملحوظ مقارنة بالطرازات الأساسية.

الراحة وجودة الركوب نيسان ألتيما 2021

تقدم نيسان ألتيما 2021 تجربة ركوب مريحة، خاصة في الفئة بلاتينيوم التي تمتاز بثبات أفضل في الزوايا من بعض السيارات الفاخرة مثل بي إم دبليو 330i xDrive. ومع ذلك، فإن الفئات الرياضية المزودة بنظام تعليق رياضي قد تقلل من جودة الركوب مقارنة بالفئات الأخرى. كما أن نظام التوجيه في ألتيما يوفر إحساسًا دقيقًا ومستقرًا، مما يجعل القيادة على الطرق المتعرجة أكثر راحة وأمانًا.

اقتصاد الوقود نيسان ألتيما 2021

رغم أن نيسان ألتيما 2021 لا تقدم طرازًا هجينًا كما هو الحال لدى بعض المنافسين، إلا أن المحركات البنزينية توفر كفاءة استهلاك عالية للوقود. حيث يتم تصنيف محرك 2.5 لتر بـ28 ميلًا لكل جالون في المدينة و39 ميلًا على الطرق السريعة، بينما يوفر محرك VC-Turbo حوالي 25 ميلًا لكل جالون في المدينة و35 ميلًا على الطرق السريعة.

محرك نيسان ألتيما ذو الأربع أسطوانات بسعة 2.5 لتر يحقق تقديرات جيدة من وكالة حماية البيئة، تصل إلى 28 ميلاً لكل جالون في المدينة و39 ميلاً على الطريق السريع. ومع ذلك، تختلف هذه الأرقام في النماذج الأعلى تجهيزًا، حيث تنخفض إلى 25 ميلاً لكل جالون في المدينة و35 على الطريق السريع. بالنسبة للنماذج المزودة بنظام الدفع الرباعي، يمكن أن تصل التقديرات إلى 26 ميلاً لكل جالون في المدينة و36 ميلاً على الطريق السريع.

أما محرك VC-Turbo المتقدم، فيحقق 25 ميلاً لكل جالون في المدينة و34 ميلاً على الطريق السريع. خلال اختباراتنا في ظروف الطرق السريعة بسرعة 75 ميلاً في الساعة، حققت ألتيما المزودة بالدفع الرباعي أداءً ممتازًا، مسجلة 41 ميلاً لكل جالون، بينما سجلت النسخة بمحرك VC-Turbo 37 ميلاً لكل جالون. ومع ذلك، يبقى أداء هوندا أكورد وتويوتا كامري غير الهجينة أفضل بقليل، حيث حققت 38 و45 ميلاً لكل جالون على التوالي.

التصميم الداخلي، الراحة، وسعة التخزين نيسان ألتيما 2021

من الداخل، تتميز نيسان ألتيما 2021 بتصميم أنيق وبسيط، مع لوحة عدادات تحتوي على أدوات تحكم سهلة الاستخدام. تختلف جودة المواد المستخدمة بحسب الفئة، ولكن بشكل عام هناك تحسن ملحوظ مقارنة بالجيل السابق من ألتيما. في الطراز SV الذي قمنا باختباره، كانت المقصورة تحتوي على لمسات جذابة رغم وجود بعض البلاستيك الصلب. ومع ذلك، بدت بعض التفاصيل مثل الألياف الكربونية المزيفة وعجلة القيادة المسطحة أكثر من اللازم، خاصةً في ظل عدم وجود مقبضات لتغيير السرعة أو أوضاع قيادة قابلة للتخصيص.

المقاعد الأمامية توفر راحة مناسبة لمجموعة واسعة من أشكال الجسم، رغم أن دعم أسفل الظهر قد يكون قويًا جدًا لبعض الركاب. المقاعد الخلفية توفر راحة ممتازة بفضل مساحتها الواسعة للأرجل، مما يجعلها ملائمة حتى للركاب البالغين في الرحلات الطويلة. أما بالنسبة لسعة التحميل، فقد تمكنا من وضع ست حقائب يد في الصندوق الخلفي، وارتفعت السعة إلى 17 حقيبة بعد طي المقاعد الخلفية.

هذه الأرقام تطابق تقريبًا ما حققته تويوتا كامري، لكن هوندا أكورد تمكنت من استيعاب 19 حقيبة. وعلى الرغم من أن المقاعد الخلفية في ألتيما قابلة للطي، إلا أنها لا تطوى بشكل مسطح تمامًا، ويجب تحريرها باستخدام المقابض في الصندوق، مما قد يكون غير مريح للبعض. ومع ذلك، توفر السيارة مساحات تخزين متعددة في المقصورة الأمامية، بما في ذلك جيوب أبواب ضيقة ولكن عميقة وصينية عملية في وحدة التحكم المركزية.

نظام الترفيه والاتصال نيسان ألتيما 2021

تأتي نيسان ألتيما 2021 – باستثناء الطراز الأساسي – بشاشة تعمل باللمس بحجم 8.0 بوصة، مع دعم كامل لنظامي Apple CarPlay وAndroid Auto. تتميز واجهة النظام بقائمة رئيسية قابلة للتخصيص، لكنها لا تقدم الكثير من خيارات التخصيص الإضافية. رغم وجود مقابض عملية للتحكم في الصوت والتوليف، كانت الشاشة التي قمنا باختبارها تستجيب ببطء للإدخالات. بجانب نظام الملاحة المدمج الاختياري، يمكن ترقية نظام الترفيه في السيارة ليشمل نقطة اتصال Wi-Fi ونظام صوتي عالي الجودة من Bose مكون من تسعة مكبرات صوت، ما يعزز تجربة الاستماع داخل المقصورة.