2024 Toyota Sequoia في فئة غنية بسيارات الدفع الرباعي الكبيرة التي تعتمد على محركات V-8، تبرز سيكويا بنظامها الهجين القياسي بمحرك V-6، وهو نظام يعد بتوفير الوقود دون التضحية بالأداء. يتم مشاركة محرك iForce MAX بقوة 437 حصان مع سيارة البيك أب Tundra Hybrid، فضلاً عن باقي أجزاء هيكل سيكويا، وهو قوي بما يكفي لسحب الأحمال الثقيلة والتعامل معها بشكل جيد. تم تجهيز المقصورة بشكل جيد بجميع مزايا التكنولوجيا المتوقعة، ومقاعدها الخلفية واسعة بما فيه الكفاية لراحة الأطفال.
ومع ذلك، يختلف الوضع عند نقل البالغين إلى الصف الثالث، حيث يكون المقعد ضيقًا للغاية. مساحة الشحن خلف الصف الثالث محدودة أيضًا، وللأسف، يتعذر إسقاط المقاعد الخلفية لتوسيع المساحة بسبب الأرضية غير المستوية وارتفاع حافة الرفع. منافسون مثل شيفروليه تاهو وفورد اكسبيديشن هم ببساطة أكثر عملية وتنوعًا. ولكن إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي كبيرة مع قوة هجينة، فإن سيكويا هي خيار جيد ووحيد لديك.
ما الجديد لعام 2024 Toyota Sequoia ؟
تنضم فئة Limited Nightshade إلى تشكيلة السيارات لعام 2024، وتأتي بعجلات TRD بحجم 20 بوصة بلون أسود غير لامع لتتناسب مع عناصر التصميم الخارجي الأخرى المظلمة. يمكن الآن الحصول على فئات Platinum بنفس حزمة TRD Off-Road التي كانت متاحة في العام الماضي.
الحزمة تضيف نظام تعليق خاص بالقيادة الخارجة عن الطريق مع صدمات Bilstein، ولوح حماية، وفتحة تحكم إلكترونية للتفاضل الخلفي بشكل قفل، ووضعيات قيادة خارج الطريق، ونظام تحكم في الزحف، ووظيفة تحكم في النزول من المنحدرات، بالإضافة إلى بعض العناصر الظاهرية الخاصة. تحصل الفئات المحدودة التي تحمل حزمة TRD Off-Road الآن أيضًا على مظهر خارجي مظلم.
التسعير والاختيار الأمثل للشراء
يبدأ سعر تويوتا سيكويا لعام 2024 من 63,125 دولارًا ويصل إلى 80,960 دولارًا اعتمادًا على الفئة والخيارات.
تبدو فئة Limited هي الأكثر قيمة في التشكيلة. على الرغم من أنها تأتي فقط بخطوة واحدة أعلى من الفئة الأساسية SR5، إلا أنها تأتي مع العديد من المزايا الإضافية كقياسي. تشمل هذه العناصر شاشة تعمل باللمس بحجم 14.0 بوصة، وبوابة قوة كهربائية، وعجلات بحجم 20 بوصة، ومقاعد أمامية مدفأة ومبردة، وصف الصف الثالث القابل للطي بالطاقة.
المحرك، ناقل الحركة، والأداء
تأتي سيكويا بمحرك هجين iForce MAX القياسي الذي هو اختياري في سيارة بيك أب توندرا. يتألف هذا المحرك من محرك V-6 توين توربو بسعة 3.4 لتر ومحرك كهربائي ينتجان مجموع قدرة 437 حصان وعزم دوران 583 رطل-قدم. ينتقل ناقل الحركة التلقائي بعشر سرعات الخاص بتوندرا إلى سيكويا أيضًا. الدفع الخلفي هو الخيار القياسي، مع الدفع الرباعي اختياري على معظم النسخ وقياسي على الطراز TRD Pro الموجه للقيادة الخارجة عن الطريق.
أظهرت سيكويا كابستون ذات الدفع الرباعي التي اختبرناها تسارعًا إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.6 ثانية ووصلت إلى مسافة ربع الميل في 14.3 ثانية عند 94 ميلاً في الساعة. هذا أسرع من آخر جي إم سي يوكون دينالي الذي اختبرناه، ولكنه أبطأ قليلاً من فورد إكسبيديشن تيمبرلين. يأتي TRD Pro أيضًا مع معدات خاصة بالقيادة الخارجة عن الطريق مثل صدمات فوكس المحسّنة، ولوح حماية أمامي، وفتحة تفاضلية خلفية قابلة للقفل، وعجلات مزورة بحجم 18 بوصة مع إطارات بحجم 33 بوصة.
خلال اختبار القيادة التجريبي الأول الخاص بنا، كنا سعداء بالراحة التي يوفرها سيكويا أثناء القيادة وهدوء الكابينة، ولكننا لم نكن كذلك بالنسبة لسلوكها أثناء القيادة على الطريق. يجعل شعورها الواسع على الطريق من الصعب تحديد مكانها في المسار، وهو أمر اشتكينا منه في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الأخرى أيضًا، وجهد القيادة الخفيفة لا يساعد. الفرامل أيضًا لديها إحساس غريب بالنعومة.
كفاءة الوقود واستهلاك الوقود في العالم الحقيقي
تجعل تكوين هجين سيكويا الجديدة أكثر كفاءة من الطراز السابق بشكل كبير. تتمتع الطرازات ذات الدفع الخلفي بتقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) بمعدلات استهلاك وقود تبلغ 21 ميلاً في الغالون في المدينة، و24 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و22 ميلاً في الغالون متوسطًا. يؤدي اختيار الدفع الرباعي إلى انخفاض هذه الأرقام قليلاً إلى 19 ميلاً في المدينة، و22 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و20 ميلاً في الغالون متوسطًا. خلال اختبار استهلاك الوقود في العالم الحقيقي على الطريق السريع بسرعة 75 ميلاً في الساعة، نجحت سيارة الاختبار كابستون في تحقيق 19 ميلاً في الغالون فقط.
الداخلية والراحة والشحن 2024 Toyota Sequoia
داخلية السيكويا الواسعة تظل كما هي في هذا الجيل الجديد، مع صف ثالث من المقاعد كمعدات قياسية. الإعداد القياسي للمقعد الثاني يتضمن سعة لثمانية ركاب، مع اختيار المقاعد الأمامية الفردية كبديل لتقليل عدد المقاعد إلى سبعة. يحد الارتفاع القليل في الرأس في الصف الخلفيين، خاصةً عند تجهيزها بفتحة السقف البانورامية الاختيارية.
مع مجموعة واسعة من مستويات التجهيز المتاحة، تتنوع تصميمات الداخلية من البساطة إلى الفخامة، وتشمل مقاعد من القماش والجلد ومستويات متفاوتة من الطبقات الخشبية والكروم تبعًا لارتفاع السعر. تقدم المستويات العليا ميزات مثل تدفئة وتبريد المقاعد في الصف الثاني، وفتحة سقف بانورامية، ونظام صوت فاخر. ومع ذلك، لا يتسع مساحة الشحن في السيكويا كما في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة الأخرى. مع استخدام المقعد الخلفي، يوجد فقط 12 قدمًا مكعبًا من مساحة الشحن في الخلف، وتطوي الصف الثالث لا يؤدي إلى الحصول على أرضية حمولة مستوية.
نظام الترفيه والاتصال 2024 Toyota Sequoia
تم استبدال نظام اللمس القديم في السيكويا بنظام شاشة كبيرة بحجم 14.0 بوصة توجد في توندرا. تأتي هذه الشاشة كمعيار في جميع الطرز باستثناء SR5 الأساسية، وستستخدم أحدث برامج ترفيه تويوتا، والتي تقدم جميع وسائل تكامل الهاتف الذكي وخيارات الاتصال الأخرى بما في ذلك نقطة اتصال Wi-Fi وخيارات تدفق الموسيقى المختلفة.
ميزات السلامة ومساعدة السائق
تأتي جميع ميزات مساعدة السائق المتاحة في السيكويا كمعيار عبر جميع المستويات. لمزيد من المعلومات حول نتائج اختبار التصادم للسيكويا، يُرجى زيارة مواقع الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق (NHTSA) ومعهد التأمين لسلامة الطرق السريعة (IIHS). تشمل الميزات الرئيسية للسلامة:
تحذير التصادم الأمامي القياسي ونظام الفرملة الآلي
تحذير الانحراف عن المسار ومساعدة البقاء في المسار القياسية
التحكم السرعوي التكيفي القياسي
