هيونداي باليسيد 2022 : المواصفات والسعر والأداء

تستهدف هيونداي باليسيد 2022 SUV تجربة تتجاوز الفئة الفاخرة وتقترب من تحقيق ذلك بشكل كبير، خاصةً على الفئات العليا حيث يمكن أن يختلط داخل السيارة بسهولة مع إحدى سيارات الفخامة من علامة جينيس. إنها ليست جينيس، على الرغم من المظهر والشعور، بل تشترك في منصة تشاركها أيضًا الكيا تيلورايد الممتازة. المحرك القياسي هو محرك V-6 سعة 3.8 لتر يعمل بسلاسة ومتصل بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات؛ نظام الدفع الأمامي هو الإعداد الأساسي، ولكن الدفع الرباعي متاح أيضًا.

تأتي معظم التجهيزات بشكل قياسي، بما في ذلك العديد من مساعدي السائق العالية التقنية وميزات الاتصال بالترفيه الحديثة. الكابينة واسعة ومريحة وتوفر مقاعد لما يصل إلى ثمانية ركاب ضمن تخطيط الصف الثلاثي القياسي. بشكل عام، فإن باليسيد هي SUV متكاملة الجوانب مع أجواء فاخرة، ولهذا السبب قد منحنا إياها جائزة تحريرية.

ما الجديد لعام هيونداي باليسيد 2022؟

قامت هيونداي بجعل العديد من معدات السلامة النشطة معيارية عبر تشكيلة باليسيد لعام 2022، بما في ذلك نظام مساعدة في تجنب التصادم عند الرجوع عبر المرور الخلفي ونظام مساعدة في تجنب النقطة العمياء، اللذين يتدخلان إذا تم تجاهل التحذيرات المرتبطة بالعوائق المحتملة من قبل السائق. تأتي جميع الطرازات أيضًا الآن مع مرايا جانبية تتضمن إشارات الدوران المتكاملة. على الطراز الأعلى المواصفات Calligraphy، لم يعد يتم تقديم مقاعد الجلد البني الداكن.

الأسعار والخيارات المُقترحة:

تبدأ أسعار سيارة هيونداي باليسيد لعام 2022 من 34,895 دولارًا وتصل إلى 48,585 دولارًا حسب الفئة والخيارات.

الباليسيد المُفضل لدينا هو الفئة المتوسطة SEL مع حزمة Premium. تُكلفة الدفع الرباعي 1700 دولار، ولكن يمكن للمستهلكين في مناخات أكثر معتدلًا التخلي عن هذا الاختيار. مع حزمة Premium، يُقدم باليسيد SEL الخاص بنا بسعر قريب من 43,000 دولار. لا يزال يُقدم الكثير من التكنولوجيا والميزات الفاخرة للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، بما في ذلك نظام الترفيه بحجم 10.3 بوصة،

ونظام الملاحة في لوحة القيادة، ووضع القيادة شبه الذاتية من هيونداي. إذا كنت تفكر في الاختيار بالدفع الرباعي للفئة المحدودة، التي تأتي مجهزة بشكل جيد بمقاعد جلدية نابا، وتدفئة وتهوية للصفوف الأولى والثانية، ونظام صوتي Harman/Kardon بمكونات تتضمن 12 مكبر صوت، فإننا نقترح أن تلقي نظرة بدلاً من ذلك على الطراز الأعلى المستوى Calligraphy، الذي يُكلف فقط 925 دولارًا إضافية ويأتي بشكل قياسي مع الدفع الرباعي.

المحرك، الناقل، والأداء:

تعمل باليسيد بمحرك V-6 سعة 3.8 لتر. متصل بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات، وقوة المحرك 291 حصان تعتبر كافية لهذا الاستخدام. يمكن تحويل ناقل الحركة الخاص بباليسيد يدويًا باستخدام أزرار القيادة على عجلة القيادة. يتحرك الناقل الآلي بسلاسة بشكل ذاتي، ولكن هناك بعض الانقلابات النشطة في النسب عند التسلق على التلال.

الدفع الأمامي هو الافتراضي، في حين أن الدفع الرباعي اختياري على فئات SE وSEL وLimited؛ بينما يأتي الدفع الرباعي بشكل قياسي على طراز Calligraphy الأعلى. تأتي جميع باليسيد بمبرد ناقل الحركة القوي وتسليكات العربة مسبقة التجهيز ونظام مكافحة الانحراف.

يمكنه سحب ما يصل إلى 5000 رطل عند تجهيزه بحامل العربة المثبت لدى التاجر. قمنا باختبار طراز SEL الذي يعمل بالدفع الرباعي، وأظهر نتائج اختبار مقبولة – إذا لم تكن استثنائية – على مضمار الاختبار الخاص بنا. خلال اختباراتنا، استغرقت باليسيد 6.9 ثوانٍ للوصول من السرعة صفر إلى 60 ميلاً في الساعة، واحتاجت إلى 182 قدمًا للتوقف من السرعة 70 ميلاً في الساعة. ثبت أنها أسرع قليلاً من تلكليرايد ولكن أبطأ من شيفروليه ترافيرس.

كفاءة الوقود واستهلاك الوقود في العالم الحقيقي:

وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، تحقق باليسيد الذي يعمل بالدفع الأمامي تقييمًا بقيمة 19 ميل في الغالون في المدينة و26 ميل في الغالون على الطرق السريعة. عندما يكون مجهزًا بالدفع الرباعي، يحصل باليسيد على 19 ميل في المدينة و24 ميل في الغالون على الطرق السريعة. خلال اختبارنا على طريق سريع بطول 200 ميل، تمكن طراز SEL الذي يعمل بالدفع الرباعي من تحقيق 23 ميلًا من تقييمه المعلن بقيمة 24 ميلًا في الغالون.

التصميم الداخلي والراحة والمساحة التخزينية:

هناك مساحة لما يصل إلى ثمانية ركاب في طرازات SE وSEL، وسبعة في الفئتين Limited وCalligraphy، وهناك مساحة وفيرة في جميع الصفوف الثلاثة لركابها. يتميز الصف الثاني بزر واحد للتحريك الأمامي للمقعد لسهولة الوصول إلى الصف الثالث. يتم قمع الضوضاء الناتجة عن الطريق، ومع ذلك، يتسرب كمية كبيرة من الضوضاء الناتجة عن الرياح إلى الأبواب.

مع طي المقاعد الثانية والثالثة، تكون العملية الكهربائية اختيارية على SEL وقياسية على Limited. حيث يبلغ حجم الشحن خلف المقاعد الأمامية 86 قدم مكعب، مما يتسع لـ 33 حقيبة يد في اختباراتنا. مع المقعد الثاني في وضع الوقوف والمقعد الثالث مطوي، يصل الحجم إلى 46 قدم مكعب. ومع استخدام الصف الثالث، ينخفض الحجم إلى 18 قدم مكعب. تحت الأرضية القابلة للتحميل، يوجد مساحة وفيرة لتخزين الأشياء المتسخة أو المبللة. الأماكن في الأبواب ضيقة، ولكن هناك تخزين معقول داخل وأسفل وحدة التحكم المركزية العائمة.

الوسائط والتوصيل:

شاشة عرض معلومات ترفيهية بقياس 8.0 بوصة مع توافر Android Auto، Apple CarPlay، والاتصال بتقنية البلوتوث تعتبر قياسية على طرازات SE وSEL. شاشة عرض بقياس 10.3 بوصة سريعة الاستجابة ودقة عالية الوضوح – اختيارية على SEL وقياسية مع Limited وCalligraphy – توفر خدمات الملاحة وراديو SiriusXM الفضائي. يمكن التحكم في كل من النظامين باستخدام الأزرار والأزرار الفعلية. يمكن اختيار ما يصل إلى سبع منافذ USB بالإضافة إلى القدرة على توصيل جهازي بلوتوث في نفس الوقت. عندما يكون مجهزًا بخدمة تطبيق Hyundai’s Blue Link، يمكن قفل وفتح باليسيد عن بعد وبدء التشغيل عن بعد من خلال Amazon Alexa و Google Assistant.