فولفو XC60 2018 تتواصل عملية تحديث خط الموديلات الخاصة بـ فولفو مع طرح سيارة كروس أوفر مدمجة جديدة ومحدثة بالكامل لعام 2018: فولفو XC60. تتميز الآن بمظهر أكثر أناقة وفعالية وفخامة، وأكبر حجمًا وتجهيزًا من النموذج السابق، مما يجعلها تنافس بشكل أفضل. وتركز فولفو على السلامة كما هو متوقع من العلامة التجارية، حيث تأتي مع ميزات مثل نظام الفرملة الآلية ومساعدة البقاء في المسار كمعيار؛ بالإضافة إلى تقنيات متقدمة أخرى، بما في ذلك وضع القيادة شبه الآلية، وهو اختياري. سيكون قليل من المشترين لديهم شكاوى حول ديناميكية القيادة في XC60، طالما أنهم لا يتوقعون رياضية فائقة، وسيكون الأشخاص الذين يهتمون بالبيئة مسرورين بكفاءة الوقود وإمكانية الحصول على نظام الهجين القابل للشحن.
الجديد لعام فولفو XC60 2018:
السيارة الكروس أوفر المدمجة من فولفو هي كليًا جديدة لعام 2018 وتستعير بشكل كبير من النسخة الأكبر حجمًا XC90 من حيث الميكانيكا والتكنولوجيا والتصميم الإسكندنافي الحديث. الجيل الجديد من XC60 قد تحسن بشكل كبير وأصبح محدثًا بالكامل مقارنة بالطراز لعام 2017 الذي استبدل، ويجد مكانه في تشكيلة الموديلات أعلى من الـ XC40 الصغيرة والجديدة بالمثل.
السعر الأصلية:
مومنتم T5: 42,495 دولار
R-Design T5: 45,795 دولار
مومنتم T6: 45,895 دولار
تأسيس T5: 46,295 دولار
R-Design T6: 49,195 دولار
تأسيس T6: 49,695 دولار
مومنتم T8: 53,895 دولار
R-Design T8: 57,195 دولار
تأسيس T8: 57,695 دولار
المحرك، ناقل الحركة، والأداء
تقدم فولفو ثلاث مجموعات مختلفة من مجموعات القوى في XC60، وجميعها مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات مع دفع رباعي قياسي. يوفر النموذج الهجين القابل للشحن – وهو شيء نادر في هذه الفئة – مدىً يصل إلى 18 ميلاً من القيادة الكهربائية فقط. تحت غطاء محرك السيارات XC60 ذات العلامة التجارية T5 الأساسية محرك سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني يعمل بقوة 250 حصان. سيكون معظم السائقين راضين عن أداء هذا المحرك، ولكن بالنسبة لنا، يتم تقديم مجموعتين أخريين تعززان معدل الأداء.
يتميز نموذج T6 بنفس المحرك سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني كما في T5، ولكن يتم إضافة محرك شاحن لمزيد من القوة؛ مع 316 حصان في استوديوهاته، يبدو أكثر نشاطًا، وكان أداؤه على المضمار التجريبي لدينا أسرع قياسيًا. ومع ذلك، لا يتمتع أي من هذين المحركين بالتكامل، ويبدوان خشنين، حتى عند القيادة بتقدير. يقترض نموذج T8 الهجين القابل للشحن المحرك T6 ويقوم بمزامنته مع مجموعة من المحركات الكهربائية لمجموع قدره 400 حصان.
حافظ على الخطى مع بورش ماكان اس في اختبار التسارع الخاص بنا، لكن سيارتنا التجريبية أظهرت نقصًا في التكامل غير الملائم أثناء الانتقال من القيادة الكهربائية إلى قيادة المحرك الهجين. يمكن للـ XC60 الشحن على مأخذ بقدرة 120 فولت أو 240 فولت. تتطلب الشحن الكامل ما يصل إلى 15 ساعة على التيار المنزلي القياسي بقدرة 120 فولت أو سبع ساعات على 240 فولت.
التسارع والتحكم مناسبان لما يتطلع إليه المرء من XC60 كـ SUV فاخر، ولكن المحركات غير المصقولة ونظام الفرامل المزدوجة في النموذج الهجين قد تكون سببًا لتجربة سيارات المنافسين من لكزس وأودي قبل إتمام الصفقة مع فولفو. تتمسك XC60 بالطرقات بشكل جيد في المنعطفات، وتشعر بالتماسك مع الطريق أثناء السير، وتتغير الاتجاهات بثقة، لكنها لا تلهم الجنون بالطريقة التي تفعلها بورش. يمكن أن تشعر بالركوب بصورة قليلة الخشونة عند القيادة على مقاطع الطرق الأكثر تعرجًا، لكنها مريحة وهادئة على الأقسام السلسة.
كفاءة الوقود
إجراءات اختبار وتقدير كفاءة الوقود لدى إدارة حماية البيئة الأمريكية قد تغيرت مع مرور الوقت. للحصول على أحدث الأرقام عن السيارات الحالية والأقدم، يرجى زيارة موقع وكالة حماية البيئة واختيار “البحث والمقارنة بين السيارات”.
التصميم الداخلي، الراحة، والشحن
مع تصميم داخلي ومواد غنية تعكس الفولفوهات الأكثر تكلفة، تكون XC60 مثل الحصول على كعكة الشوكولاتة السويدية وتناولها أيضًا. توفر المقصورة الهادئة والمريحة مساحة كافية للبالغين في كل الصفوف. تضيف الخطوط النظيفة والمواد عالية الجودة نكهة إسكندنافية مميزة إلى مقصورة XC60 – ولا يمكننا أن نتوقع شيئًا أقل من فولفو الحديثة. كانت سيارتنا التجريبية من طراز Inscription مزودة بحزمة المقاعد الفاخرة (3000 دولار) التي توفر مقاعد من الجلد النابا مع دعم للفخذ والجانب في الأمام بالإضافة إلى وظائف التدليك والتهوية والتسخين.
بعضنا وجد هذه المقاعد متقاطعة، بينما سرر البعض الآخر براحتها ودعمها. كما كان لدينا الفرصة لتجربة النسخة القاعدية Momentum بدون جميع التعديلات والتدليك، وكانت وسائد تلك المقاعد عفوية ولكنها خلت من التعديل الرئيسي للدفعة المحسنة. تضع القدرة اللائقة على نقل البضائع XC60 في المرتبة الوسطى بين منافسيها سواء في اختباراتنا أو في حجمها الداخلي المقاس. التخزين الداخلي محدود، وحاوية المنطقة الواحدة للبضائع تعتبر من بين أصغر الحاويات التي قيسناها.
نظام الترفيه والتوصيل
المظهر الجميل الشبيه بآيباد هو بداية جيدة، ولكن نظام الترفيه Sensus Connect من فولفو يتأخر وراء المنافسين في سهولة الاستخدام وزمن الاستجابة. يعطي XC60 ميزة على شقيقتها الكبيرة، XC90، بميزة نقطة وصول Wi-Fi 4G LTE كميزة قياسية. يأتي نظام الترفيه بشاشة تعمل باللمس بقياس 9.0 بوصة – والذي يسميه فولفو Sensus Connect – كميزة قياسية على XC60 ويأتي مع كل من Apple CarPlay و Android Auto.
كما يتم توفير الاتصال بتقنية البلوتوث ونقطة وصول Wi-Fi مدمجة بشبكة بيانات LTE 4G عبر جميع النطاقات. يتوفر نظام الملاحة مع تحديثات مرورية وطقسية في الوقت الفعلي على النسخة القاعدية Momentum مقابل 1400 دولار ويتم تجميعه مع شاشة عرض قياس 12.3 بوصة أكبر. يحصل مشترو الإصدارات R-Design أو Inscription على شاشة عرض أكبر ونظام الملاحة كميزة قياسية. يتوفر نظام الصوت الراقي من Bowers & Wilkins مقابل 3200 دولار ويتميز بـ 15 مكبرات صوت، ومضخم بقناة 10، وإخراج بقوة 1400 واط.
