تم بيع سيارة Mercedes-Benz GLE-class 450e الهجينة القابلة للشحن في أوروبا منذ بضع سنوات ، والآن أخيرًا تتجه إلى الولايات المتحدة.
كانت شركة Mercedes-Benz GLE450e مشغولة بإطلاقات EV عالية الملف الشخصي وتغيير استراتيجية تسميات EV الشركات المصاحبة للمستقبل. ولكن بينما تستمر أجندة الشركة لتصبح مهتمة بالEV بشكل كامل بحلول عام 2030 في الصدارة ، فإنها انزلقت بهدوء بسيارة Mercedes-Benz GLE-class 450e الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في تشكيلة سيارات SUV المتوسطة الحجم للشركة في الولايات المتحدة لعام 2024 دون عناء كبير.
ليست هذه أول مغامرة لـ GLE في عالم المقابس. لقد كانت GLE350e و GLE350de البنزينية والديزل PHEVs متاحة للأوروبيين منذ بضع سنوات ، بالإضافة إلى الإصدار الأصغر GLC PHEV. وكانت بعض الإصدارات المحددة من كل من المقابس قد حددت لإطلاقها في أمريكا الشمالية بشكل أقرب ، ولكن الكلمة هي أن الطلب الأوروبي كان قويًا لدرجة أنها كانت في وضع الانتظار. كما أن GLE450 القياسية استخدمت نظامًا هجينًا بجهد 48 فولت منذ عام 2020 ، ولكن GLE450e الجديدة لعام 2024 هي أول نموذج GLE يتم بيعه هنا بمحرك قابل للشحن ونطاق كهربائي مهم.
تعد GLE هي السلسلة الثانية الأكثر مبيعًا في قائمة Mercedes في الولايات المتحدة خلف سيارة GLC المدمجة ، وينضم GLE450e لعام 2024 إلى النماذج العائدة GLE350 و GLE450 و GLE580 ، التي تستخدم محركات قوية توربو مكونة من أربع وست أسطوانات ومحركات V-8 على التوالي. لعام 2024 ، يمتد المساعد الهجين بجهد 48 فولت الذي كان معيارًا مسبقًا على نماذج GLE450 و GLE580 إلى GLE350 أيضًا. تأتي جميع النماذج بنظام دفع رباعي كمعيار. لا تزال نماذج Mercedes-AMG GLE53 و GLE63 S في اللعبة ، ولقد قمنا بمراجعتهما بشكل منفصل.
Mercedes-Benz GLE450e
أما بالنسبة لمحرك GLE450e لعام 2024 ، فيعتمد الجانب الذي يعمل بالوقود الأحفوري على محرك توربيني بأربع أسطوانات بسعة 2.0 لتر يعطي قوة 248 حصانًا وعزم دوران 295 رطلًا-قدم. يتكون الجزء الكهربائي من محرك تزامني بقوة 134 حصانًا يوفر 325 رطلًا-قدم إضافية من عزم الدوران ، ويعتمد على حزمة بطارية ليثيوم أيون بسعة قابلة للاستخدام 23.3 كيلووات ساعة. يتم تقييم فريق العمل معًا بقوة 381 حصانًا وعزم دوران 479 رطلًا-قدم ، مما يضعها فوق كل من GLE350 (255 حصانًا و 295 رطلًا-قدم) و GLE450 (375 حصانًا و 369 رطلًا-قدم).
تقدر مرسيدس الوقت اللازم لتسارع سيارة GLE450e من 0 إلى 60 ميل في الساعة بـ 5.8 ثوانٍ ، وهو أسرع بمقدار 1.2 ثانية من مزاعم الشركة بشأن GLE350 البالغ 7.0 ثانية ويتفوق فقط بفارق 0.5 ثانية عن الزمن المعلن لـ GLE450 والبالغ 5.3 ثانية. يعد التفكير في GLE450e PHEV لعام 2024 من مرسيدس-بنز كخطوة بسيطة نحو المستقبل الكهربائي أو كعلامة تجارية مؤقتة للسائقين الذين يظلون متشككين بشأن بابل السيارات الكهربائية الموعودة مغريًا. وبلا شك ، فإنها كليهما.
لكن الـ GLE450e هي أيضًا PHEV مكتملة الصنع تعمل بدقة لا تشوبها شائبة في أي بيئة بينما توفر لركابها نفس مستوى الفخامة والميزات المتاحة في باقي سيارات الفئة GLE. إنها هادئة بأي سرعة، بفضل الإصرار العنيد الذي تمتلكه البرمجيات على تفضيل العمل الكهربائي في معظم حالات القيادة. في المدينة، على الطريق السريع، أو على الطرق الريفية الضيقة في جبال سموكي، تظهر GLE450e تحكمًا ملحوظًا، حيث توفر مساعدة من محرك الاحتراق الداخلي فقط عند الضرورة الملحة. في الواقع، فإننا قمنا بمحادثة هادئة لفترة طويلة بما فيه الكفاية ليصدمنا تشغيل المحرك الرباعي الأسطوانات للمساعدة في إعادة شحن البطارية التي كادت تنفذ تمامًا.
لا تزال التقديرات الرسمية لكفاءة استهلاك الوقود والمدى للـ GLE450e معلقة، وكان مسؤولو Benz حذروا من تحديد رقم دقيق للمدى الكهربائي الخاص بالسيارة فقط. ومع ذلك، استطاعت GLE450e في يدينا تغطية مدى كهربائي مقداره 43 ميلًا خلال القيادة المختلطة في المدينة والريف بطريقة طبيعية للغاية.
جميع ديناميكيات القيادة الأساسية لـ GLE لا تزال موجودة: يبدو أصغر حجماً وأكثر رشاقة في المقود مما يوحي به حجمها، والركوب مريح. ومع ذلك، تضمنت عجلات AMG المقاسة 21 بوصة، كجزء من حزمة مظهر AMG Line، عدم مرور عيوب الطريق الكبيرة دون انتباه. يوفر المحرك الكهربائي تسارعاً سريعاً من الوقوف بأدنى دفعة بدواسة الوقود، ويتطلب الانتقال إلى PHEV من GLE التقليدية تعديلاً بسيطًا لتجنب الانطلاق بسرعة من إشارة الإنارة. إنها ثابتة عند السرعات السريعة أو الأعلى، ومثل أشقائها، لها حد أقصى للسرعة 130 ميلاً في الساعة.
للأسف، تركت خصائص استرجاع الطاقة في GLE450e لنا ترغب في المزيد من الانسيابية في دواسة الفرامل والقليل من الإنتاجية في قسم الشحن. فقد كانت الشركات المصنعة تتصارع مع إحساس دواسة الفرامل وعملية الفرملة غير المتساوية مدة طويلة، ولا تزال GLE450e تعاني من هذه المشكلة. ولكن كمية الطاقة المسترجعة – أو عدمها – كما يتضح من مؤشر حالة البطارية على لوحة العدادات، جعلتنا نحتار.
مثل معظم الهجينات و PHEV، يحدث الاسترجاع عند الفرملة أو التحرك بسرعة معينة، ويمكن اختيار مستويات استرجاع مختلفة عن طريق مقابض التغيير على عجلة القيادة. يوفر الإعداد الأول استرجاعًا خفيفًا؛ يزيد الإعداد الثاني الاسترجاع ويوقف المركبة
